Un desconocido y único ejemplar del Ferrari GTB/4, un Daytona de calle con carrocería de aluminio de competición, ha aparecido luego de 40 años en Japón. Pocos coleccionistas sabían de él e intentaron comprarlo, pero ahora, será puesto a la venta, por primera vez, desde los años sesenta.
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Un ejemplar único y desconocido del Ferrari Daytona será una de las estrellas de la próxima subasta Leggenda y Passione de RM Sotheby’s en Maranello. Esta unidad, que ha permanecido oculta casi cuatro décadas, es único en su género y además es uno de los ejemplares más raros del modelo.
Y es que el Ferrari 365 GTB/4 Daytona es un modelo raro de por sí y, por ende, muy deseado por los coleccionistas. De las dos variantes de carrocería, coupé y spider, solo fueron ensambladas 1.406 unidades, contando incluso los prototipos, y hasta ahora, las variantes spider eran las más raras, pues solo salieron de los talleres de Scaglietti 121 unidades de carrocería abierta.
No obstante, hubo solo cinco ejemplares entre esos más de 1.400 que fueron carrozados con una ligera carrocería de aluminio en lugar del acero convencional. Estos tenían como destino los circuitos, pero de esas cinco unidades, una sola fue destinada a vehículo de calle, como un Daytona coupé más. Esta unidad, desconocida para muchos, es la que será subastada el próximo mes en Maranello.
Registrado inicialmente en Italia por Luciano Conti, terminó recalando en Japón en 1971, donde incluso fue portada de una revista del motor.
Varios propietarios y alrededor de ocho años después, el Ferrari 365 GTB/4 de aluminio terminó en manos de Makoto Takai, responsable de haber ocultado el modelo durante estos casi 40 años. Así que durante todo este tiempo, la unidad ha pasado desapercibida para la mayoría de especialistas y aficionados, y solo unos pocos coleccionistas conocían su existencia, por lo que Takai ha recibido varias ofertas de compra por el coche, todas ellas rechazadas.
Pero, ahora será la primera vez desde que este modelo está disponible para la venta desde entonces. Cabe destacar que el auto está totalmente original en todas sus piezas, pero en mal estado
Sin embargo, pese al evidente estado de deterioro y suciedad, y algunos cambios estéticos menores, su estado es absolutamente original, incluyendo las alfombrillas y las herramientas. Pero, no parece que el óxido haya hecho demasiada mella en el modelo, haciéndolo el perfecto candidato para una restauración completa.
El caso es que este ejemplar de número de bastidor 12653 está llamado a ser uno de los Daytona supervivientes conocidos más destacados. Sus estimaciones le apuntan un valor entre los 1,40 y los 1,70 millones de euros, entre 1,65 y 2,0 millones de dólares, por lo que de cumplirse las expectativas, será también una de las unidades más caras del modelo.
H/T – Motor
